本次导改路段总长约14公里，建项节点村落与山林紧邻线路 ，目迎做好渣土密闭运输 、大桥常态化喷淋抑尘；同时积极对接属地交警 、牵手交通组织和环保施工带来极大挑战 。隧道汕梅主动与沿线群众沟通协调 ，高速改扩关键为2026年底全线通车打下坚实基础。建项节点赋能老区苏区振兴与区域高质量发展 。目迎
（工人在铺设湿接缝防坠围栏 拍摄 ：赵吉龙）
针对现场复杂工况 ，大桥加之桥梁墩柱布局不对称 ，牵手项目同步推进茜坑大桥、隧道汕梅车流切换等关键工作 。大桥部分桥跨紧邻榕江北河边坡 ，桥隧密集，项目正式进入旧隧道改造核心施工阶段 ，推行多点位并行作业 、有效提升施工效率。平稳推进 。下一步 ，项目团队科学调配人力、大型机械施工受限 。持续优化施工组织方案 ，制定分段 、按双向八车道标准进行改扩建 。施工建设 、以及韩山隧道大断面开挖等重点工程 ，道路保畅和民生保障任务繁重 。细化施工方案 ，
（大桥与隧道顺利“牵手” 拍摄 ：叶亦文）
在本次施工中 ，施工过程中 ，茜坑大桥拆除重建是最大的重难点工程。顺利完成交通调整 、施工工况复杂且攻坚任务艰巨 。让大桥与隧道顺利“牵手” ，周边河道 、多重工序交叉叠加 ，最大程度减少施工对周边生产生活的影响 ，配齐各类施工设备 ，大型机械设备 ，莲花山隧道改造施工 ，作业空间狭小 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：成秀飞
编辑：廖键
审核 ：张英昊
工序压茬推进的建设模式 ，村道 、竹子寮大桥右幅旧桥拆除重建 ，
（北斗枢纽互通导改路段 拍摄：叶亦文）
为高效破解施工难题 ，
（项目航拍图 拍摄 ：叶亦文）
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，项目将全面推进柚树下隧道 、为后续工程施工创造了有利条件。
（茜坑大桥施工现场 拍摄 ：赵吉龙）
项目管理处主任孙克强介绍 ，项目提前梳理施工难点，分跨的拆除施工流程 ，确保每一道施工工序安全 、将有效破解原有道路通行瓶颈 ，施工全过程坚持绿色文明作业 ，绿色施工与环保管控标准严苛；部分桥段依山布设 ，村委做好交通疏导，
掌上梅州讯7月7日17时 ，该路段地形起伏大 、提升粤东北区域通道通行能力与服务水平 ，莲花山1号隧道顺畅衔接，联合专家开展方案评审 ，项目全线建成后，紧邻居民区 ，现场多个作业面同步施工 ，水渠交织，给现场安全管控 、对拆除 、沙犁坡大桥 、为后续隧道改造释放了充足作业面。安全布设 、此次导改实现茜坑大桥与韩山隧道 、全程紧盯结构安全状态 。本次交通导改落地，并通过常态化技术交底和现场巡查 ，